Totalbike

Beszántja a spanyol GasGas gyártást a KTM

A GasGas gyártás Mattighofenbe költözik, csakhogy van ezzel egy kis bibi...

Akatombo, az első Yamaha siker

A YA-1-re látványos színösszetétele miatt aggatták rá a Vörös Szitakötő nevet, de versenykörülmények között is bizonyított.

Power Cruiser a Lidl-ből, nem a Temuról

Mindent tud, amit a nagyok, néhol rendkívül igényes, csak lehetne egy picit erősebb is.

Ralis hangulatban tér vissza a Kawasaki KLE

Régi ismerős nevet hoz vissza a Kawasaki, de szerencsére ezúttal nem a GPZ500-ból megörökölt motorblokkal.

Megújult a Kawasaki Z650 S

A Kawasaki 2026-ra megújította középkategóriás csupasz motorját: az új Z650 S frissebb sziluettet és kényelmesebb üléspozíciót kapott.

350-es Bonneville jöhet?

Nem mi tehetünk róla, hogy máris szóba került a 400-as Triumph-Bajaj blokk kisebbre cserélése. Csak légyszi ne 20 lóerő legyen!

A Tracer 7 is automata váltót kap

2026-ra olyan kényelmi extrává változnak a nagymotorok automata váltói, amik már a középkategóriába is leszivárognak.

Kátyúfelismerő rendszerrel jön az új Ducati

Bemutatkozott az új Ducati V4 Rally, és ez az első 170 lóerős túraendurónak álcázott atomrobbanás, amit harmadrendű utakra vinnénk.

A NEXX 2026-ra új sisakokat ígér

Az egyedi formatervezésű sisakjairól ismert portugál gyártó, a NEXX új kollekció bemutatására készül, amelyet az idei EICMA kiállításon mutatnak be.

Megdöbbenéstelenítve: Kawasaki Z1100 és Z1100 SE

A Kawasaki a 2026-os modellévre bemutatta a Z-sorozat új csúcsmodelljeit: a Z1100-at és a Z1100 SE-t. Az újdonságok a gyártó „Sugomi” filozófiáját viszik tovább – mármint ez a hivatalos álláspont.